Pratar om tillämpningen av permanentmagnetmaterial i EPS för fordon (1)

Det fullständiga namnet på EPS är Electronic Power Steering, även känd som Electronic Power Steering, som använder kraften som genereras av en elmotor för att hjälpa förare med servostyrning. Styrsystemet, som en viktig komponent i hela fordonet, är ett av nyckelsystemen som påverkar fordonets hanteringsstabilitet, komfort och körsäkerhet.
I utformningen av styrsystemet använder de flesta kommersiella fordon och 50 procent av sedanerna servostyrningssystem för att lindra motsättningen mellan fordonsstyrning och styrkänslighet. Sedan 1950-talet har servostyrningssystemet genomgått tre utvecklingsstadier: konventionellt hydrauliskt servostyrningssystem (HPS), elektrohydrauliskt servostyrningssystem (EHPS) och elektriskt servostyrningssystem (EPS), och det finns en trend mot elektroniskt och intelligent utveckling.
Ur ett globalt perspektiv har EPS-lastningshastigheten för bilar överstigit 50 procent. Cirka 63 procent av bilarna i Kina använder HPS för passageraranvändning och cirka 35 procent använder EPS. Emellertid är EPS-lastningshastigheten för inhemska bilar i Kina endast cirka 20 procent, vilket indikerar stor potential för framtida utveckling. Sedan 2015 har Kina passerat Europa, Amerika och Japan för att bli världens största EPS-marknad.
Sammansättning av EPS-system
På basis av traditionella mekaniska styrsystem använder det elektroniska servostyrningssystemet EPS elektroniska styranordningar för att generera hjälpkraft av motsvarande storlek och riktning från elmotorn baserat på vridmomentsignaler på ratten och fordonets hastighetssignaler, vilket hjälper föraren att styra operationer. Den kan enkelt ge olika assistanseffekter till elmotorn i olika hastigheter, vilket säkerställer att bilen är lätt och flexibel vid svängning i låga hastigheter, har tillräcklig vägkänsla vid svängning i höga hastigheter samt är stabil och pålitlig.
Även om de strukturella komponenterna i olika bilar är olika, är strukturen i EPS-systemet i allmänhet densamma. Den är vanligtvis sammansatt av en vridmomentsensor (styrning), elektronisk styrenhet, elmotor, reducering, mekanisk styrväxel och batteriströmförsörjning.