Tesla höll sin första investerardag i Austin, Texas, och Elon Musk meddelade att nästa generation av permanentmagnetmotorer inte skulle använda sällsynta jordartsmetaller, vilket ledde till en kraftig nedgång i sektorn för sällsynta jordartsmetaller vid öppningen. Tesla Motors använder inte sällsynta jordartsmetaller. Varför är branschen orolig? Så vad ska vi vara oroliga för? Var kommer känslan av kris ifrån?
Tesla använder inte sällsynta jordartsmetaller bakom syftet och möjliga vägen
Tesla har jämfört de sällsynta jordartsmetallerna som används i sina permanentmagnetmotorer med potentiella nästa generations motorer i framtiden. I nuvarande motorer används 500g, 10g och 10g för de tre sällsynta jordartsmetallerna. Tesla planerar att minska användningen av alla tre sällsynta jordartsmetaller till noll gram i framtiden.
Teslas "återgång" till sällsynta jordartsmetallfria motorer kan ha flera syften. En är att bli av med den knappa tillgången på sällsynta jordartsmetaller i USA; Den andra är att fortsätta att minska kostnaderna, minska komplexiteten och kostnaderna för elektroniska enheter. För det tredje har tillförlitligheten och hållbarheten hos Teslas nya teknik för borttagning av sällsynta jordartsmetaller inte bevisats. Kanske använder Musk bara den nya tekniken för att undergrava företag med sällsynta jordartsmetaller.
Motorn är kärnan i bilen, och idag är de flesta elfordon utrustade med en permanentmagnetmotor som drivs av sällsynta jordartsmetaller, varav de flesta finns i Kina.
Permanent magnetmotor används ofta i nya energifordon, som har egenskaperna hög energitäthet, pålitlig drift och bra hastighetsregleringsprestanda. Tesla specificerade inte vilka element som används i nuvarande motorer, men vissa medier har spekulerat i att neodym kan vara det första elementet, eftersom neodymbaserade permanentmagneter har varit standardformeln för motortillämpningar tidigare. Dysprosium och terbium är de andra två.
Andra branschinsiders tror att det inte är så lätt för Tesla att ta bort sällsynta jordartsmetaller. Det Tesla pratar om är nästa generations permanentmagnetmotorer. Eftersom det fortfarande är en permanent magnet synkron väg behöver den fortfarande magnetiska material. Sällsynta jordartsmetaller med permanentmagneter har upplevt tre utvecklingsstadier: den första generationen av SmCo5, den andra generationen av SM2Co17 och den tredje generationen av ndfeb Nd2Fe14B. Det är underförstått att den fjärde generationens järnkväve (kol) permanentmagnet fortfarande är i forsknings- och utvecklingsstadiet, och det finns fortfarande ett visst avstånd från industrialiseringen.